Китайские лодочные моторы, отзывы о них и прочее, не были целью копания в интернете. Что-то более важное мы искали на зарубежных сайтах по оборудованию для катеров.
Но, наткнувшись несколько раз, на отзывы о китайских ПЛМ, мы подумали, что будет интересно их суммировать и опубликовать. Получилось что-то вроде общего отношения к разным моторам китайских марок от наших зарубежных коллег и пользователей подвесников. Следует помнить, что, оценка «отличный», не имеет шкалы, применимой для японских ПЛМ.
Эти движки являются наиболее известными из китайских, в России, в том числе. Получилось следующее.
Zongshen. Владельцы Selva, сразу его узнают. Общее впечатление: можно брать средние двухтактники 25-30 л.с. Вполне работоспособны. Но, как раз, начиная от этих мощностей, народ предпочитает занять денег, добавить и купить японца.
Parsun. Отличный. И самый распространенный. Но громче и резче оригинала (имелась в виду Yamaha). Много жалоб на обслуживание после продажи.
Hidea. Отличный. Так же громче оригинала (Yamaha)
Sail. Вполне работоспособный. По четырехтактным (!) практически нет плохих отзывов.
Hyfong. Хлам.
Есть и еще, не особо известные пока что, у нас, китайские лодочные моторы. К примеру, Yamabisi, который, по убеждениям малочисленных обладателей, превосходит по качеству Хайди и Парсун.
Нельзя не упомянуть, что встретилось два отзыва о моторе Ветерок-8 л.с., то ли в Англии, то ли в Штатах (!). Общие впечатления:
Wind-8. Хлам.
Общие жалобы на китайские ПЛМ: крайне не устойчивы к коррозии, заметно громче и прожорливей оригиналов. Самые распространенные фразы: «получите то, за что платили» и «купить дешевле — купить два раза».
Самые любимые марки ПЛМ:
1. Yamaha
2. Tohatsu
3. Mercury
Так же сложилось впечатление, что лодочные моторы китайского производства начали исцеляться от детских болячек, но металлургия не спешит подняться на уровень выше.
Напомним, что это было спонтанное изучение интернет ресурсов, на предмет отзывов о китайских ПЛМ.
Основные бренды
На российском рынке представлены несколько крупных производителей, у каждого из которых есть свои сильные стороны.
Parsun
- Завод в Сучжоу работает с 2001 года.
- Выпускает двухтактные и четырёхтактные моторы мощностью от 2,6 до 130 л.с..
- Использует комплектующие от известных мировых брендов (NSK, SKF, INA).
- Перед запуском в серию каждую модель тестируют около 500 часов.
- Среди популярных моделей — T9.9BMS и флагманский F100 FEL-T с инжектором EFI.
Hidea (Хайди)
- Основан в 1999 году, завод в Ханчжоу.
- Один из лидеров по объёму продаж в России.
- Моторы адаптированы под платформы Tohatsu и Yamaha.
- В линейке есть модели HD9.9FHS и HD15FHS.
- Использует комплектующие от мировых поставщиков.
HDX
- Производится на мощностях завода Parsun.
- Ориентирован на малый вес и низкий уровень шума.
- Модель T9.9 BMS часто называют удачной репликой Yamaha 15.
Toyama
- Бренд группы Parsun.
- Линейка включает двухтактные моторы мощностью от 2 до 40 л.с. и четырёхтактные — от 5 до 115 л.с..
- Использует компоненты Trombetta и Ina.
- Модель F6ABMS — компактный 4-тактный агрегат в верхней части среднего сегмента.
Mikatsu
- Несмотря на название, это китайский бренд (производство на заводе Hidea/Seanova).
- Отличается пятилетней гарантией.
- Модель M9.9FHS имеет боковые рёбра жёсткости в корпусе и пятислойное лакокрасочное покрытие.
KAMISU
- Ориентирован на бюджетный сегмент.
- Двухтактные модели с компактными баками и простой конструкцией.
- Модель T5 BMS с транцем 381 мм и баком 2,8 л подходит для несложных задач.
Преимущества и недостатки
Плюсы:
- Доступная цена по сравнению с японскими и американскими аналогами.
- Широкая линейка моделей под разные задачи — от компактных для ПВХ-лодок до мощных для катеров.
- Адаптация под российские условия (перепады температур, пресная вода, длительная работа на низких оборотах).
- Хорошая ремонтопригодность и доступность запчастей.
Минусы:
- Разброс качества между партиями: в бюджетных моделях могут использоваться менее точные комплектующие (например, шестерни редуктора из углеродистой стали вместо нержавеющей).
- Слабые места в электрике: тонкие провода, ненадёжные разъёмы, которые быстро окисляются.
- Антикоррозийная защита: у многих моделей покрытие менее многослойное, чем у премиальных брендов, что критично при эксплуатации в солёной воде.
- Система зажигания: ресурс катушек и CDI-блоков часто ниже.
На что обратить внимание при выборе
Чтобы не разочароваться в покупке, советую учесть несколько моментов:
- Выбирайте проверенные бренды с собственными заводами и сервисной сетью.
- Проверяйте гарантию: приемлемый срок — от двух лет.
- Покупайте у официальных дилеров: это гарантия подлинности, наличия сервисной поддержки и оригинальных запчастей.
- Изучите отзывы реальных владельцев: обращайте внимание на опыт эксплуатации в ваших условиях (тип воды, частота выездов).
- Не гонитесь за слишком низкой ценой: это часто признак брака или низкого качества комплектующих.
Рекомендации по эксплуатации
Чтобы продлить срок службы китайского мотора, рекомендую:
- Сразу заменить штатные свечи зажигания на качественные (NGK, Denso).
- Регулярно менять масло в редукторе (при интенсивной эксплуатации — дважды за сезон).
- Промывать систему охлаждения после каждого выхода в солёную или грязную воду.
- Обязательно проводить консервацию мотора на зиму.
- Правильно подбирать гребной винт под вашу лодку и нагрузку.
Всем хорошего времени суток, и отличного настроения ! 👍🌞✨